再见 苏格兰飞人 送别一代拉力传奇科林-麦克雷

新浪体育讯从9月15日的震惊到9月30日的公众悼念仪式,麦克雷家族给了大家时间来接受科林-麦克雷罹难的事实。麦克雷的葬礼今天在他的出生地,苏格兰雷纳克的圣尼古拉斯教堂举行,公开的悼念仪式下午4点在雷纳克的HIGH STREET开始。9月15日他出事的时候,大约也就在这个时候。麦克雷和他5岁的儿子约翰尼以如此悲惨的方式过早地失去了他们的生命,至今想来还是有点难以置信。

他是苏格兰飞人麦克雷啊,他不单单是一个能把汽车开得飞快的苏格兰人,他还是赛车界最有个性、也最为大胆的一名车手,也是成千上万人们心中的英雄。麦克雷在比赛中百分百投入,以大胆激进的驾驶风格而著称。虽然麦克雷同时也以频繁的高速事故而出名,他大胆的驾驶风格不时给自己带来麻烦,退赛是家常便饭,碰撞或者翻车是小菜一碟,眼看到手的年度冠军也丢了,但在拉力赛生涯中,他每一次都幸运地从那些严重的事故中脱逃,从来没有受过什么重伤。

但这一次,意外发生了。9月15日下午,事故发生的时候,麦克雷正在回家的路上,他之前去到12英里之外的一个村庄去检查一台汽车引擎。当天下午刮着大风,但这不应该是事故发生的原因,因为麦克雷是个技术高超的飞行员。所有和他一起飞过的人都知道,他驾驶直升机的风格和他驾驶赛车的风格截然不同,他从不在空中冒险。作为一名飞行员,他对细节的关注无人能及。此外,从目击者提供的证词中大概可以推测是突然的机械故障导致了这起悲剧的发生。

也许麦克雷的好运气都用在比赛中了,于是,幸运之神在空中对他不再眷顾。麦克雷的好友库特哈德2000年也遭逢了一次坠机意外,驾驶和副驾驶都在事故中身亡,但库特哈德和他的女友却奇迹般地只受了一点轻伤;麦克雷遇难正是在比利时大奖赛期间,他从前为之效力的Prodrive公司的大老板大卫-理查兹听说了麦克雷的不幸消息后立刻搭乘直升机返回英国,理查兹在途中也遭遇了直升机坠机意外,但他和妻子也都幸免于难。也许这一次,麦克雷是在劫难逃。出来混,总归要还的,上天决定让他以这种方式来还了。

9月16日,科林-麦克雷的父亲吉米-麦克雷带着万分的悲伤和遗憾,代表全家发表了一份声明。老麦克雷说科林是个很棒的儿子;在他的妻子艾莉森的眼中,科林是一个充满爱心的丈夫;对5岁的约翰尼和8岁的霍莉来说,科林则是一个了不起的神奇爸爸。在网上看到了约翰尼的照片,他还在上幼儿园,淡淡的雀斑,洁白的牙齿,灿烂的笑容,是个很可爱的小孩。据说他所有的空余时间都和他爸爸呆在一起。甚至在他这么小的时候,就能看出来他已经具备了麦克雷家族的赛车潜能。

在前F1世界冠军杰基-斯图尔特看,来失去麦克雷就是失去了一个真正的英雄,这对苏格兰来说是一个悲伤的损失。另外一位苏格兰飞人库特哈德和麦克雷是好朋友。得知麦克雷罹难的消息后,库特哈德感伤地说,没有了他,世界变成了一个伤心之地。

库特哈德决定用自己的方式来悼念自己的朋友。他在这个周末的日本大奖赛中将头盔喷涂成了麦克雷1995年夺冠时头盔的样子。库特哈德还准备赛后在头盔上签上自己的名字,同时也邀请其他车手签名,然后把这顶头盔送给麦克雷的家人留念。他希望所有车手都来签名,以此代表F1车坛对麦克雷家族的尊敬。

麦克雷走了,库特哈德今年要和谁一起结伴同行,一起代表苏格兰参加每年最后的一项赛车界盛事ROC大赛(王中王冠军挑战赛)呢?他们合作多年,早就决定了在今年的12月16日再度携手,今年6月还一起参加了2007年ROC大赛的启动仪式。从1991年首次参加ROC大赛开始,麦克雷就成了这项赛事的常客。他的参赛次数超过15次,是1998年的ROC个人赛冠军;去年不仅进入了个人赛的半决赛,还和库特哈德一起代表苏格兰进入了ROC国家杯的半决赛。麦克雷的去世,对ROC来说是一大损失。

还有达喀尔拉力赛,以往麦克雷的参赛总能增加这项赛事的热度。麦克雷报好名了,已经在为明年的达喀尔拉力赛做准备,他的缺席也是达喀尔的一大损失。此外,在雪铁龙结束了WRC职业生涯后,麦克雷一直没有放弃过重返这项赛事的希望,他明年原本很有希望接替格隆霍姆的位置披上福特的战袍。

出生于赛车世家的麦克雷对速度和挑战的追求是与生俱来、永不满足的。麦克雷说自己从2岁开始就被汽车迷住了,那个时候他还坐在爷爷的腿上玩玩具车,但他已经开始想象自己正在开车了。而一旦接触到真正的摩托车、汽车,就没有什么东西能拦住麦克雷追求速度和挑战的决心了。

一开始他和朋友在家附近玩车,但他很快就开始参加比赛了。这一天是1985年9月14日,麦克雷驾驶着从朋友那里借来的汽车参加了自己的第一场拉力赛事。尽管他在比赛中冲出了赛道还陷进了一片泥炭沼泽地,但从那个时候起,麦克雷就知道自己会成为一名拉力赛车手。他的爸爸吉米-麦克雷五次赢得过英国拉力锦标赛的年度冠军,他相信儿子会做得比自己更好。

麦克雷花了850英镑买了辆车开始自己的赛车职业生涯,他在苏格兰拉力赛和英国拉力赛中都摔断过牙齿,1988年下半年取得了突破性的3个冠军。1989年他参加了第一场WRC赛事,这一年他还参加了他的第一场英国拉力赛,不过没能完赛。在此后的职业生涯中,麦克雷还有更多的退赛记录。

1991年,麦克雷和Prodrive以及斯巴鲁车队签约,他的第一笔薪水是1万英镑。他开始参加全年的英国拉力赛,偶尔也去跑WRC。这一年他成为了最年轻的英国拉力赛年度冠军。1992年麦克雷卫冕了这项冠军。1993年,麦克雷开始参加全年的WRC赛事,他在新西兰拉力赛中赢得自己的第一个WRC冠军,这也是斯巴鲁车队的第一个WRC冠军。1994年,麦克雷在英国拉力赛中夺冠。自从1976年罗杰-克拉克本土夺冠以来,麦克雷是此后第一个征服英国拉力赛的英国车手。1995年,麦克雷更在守官站英国拉力赛中战胜队友卡洛斯-塞恩斯,赢得分站冠军和年度冠军。此后,麦克雷还先后3次获得WRC年度亚军,其中包括2001年惜败英国同胞理查德-伯恩斯。2002赛季在萨法里拉力赛中,麦克雷赢得了职业生涯中的第25座WRC冠军奖杯。

在缺乏英国拉力高手角逐WRC的今天,麦克雷的去世对他的本土支持者来说是一个沉重的打击。仿佛就在昨天,苏格兰人还在和英格兰人理查德-伯恩斯争斗,以赢得2001赛季WRC的年度冠军。在那场决定性的英国拉力赛中,麦克雷大力推进结果冲出了赛道,稳健的伯恩斯则赢得了分站冠军和年度冠军。这就是麦克雷和伯恩斯,这一对竞争对手的驾驶风格全然不同。人们很尊敬伯恩斯,总是把他看作是一个炉火纯青的职业车手,他的勤奋、稳健和他的战术最终得到了回报,在自己的运动领域抵达了顶点。而麦克雷不是这种风格,他激进大胆,技术高超,喜欢冒险,这些都让他得到了很多人的喜欢。

赛车之外的麦克雷是我们所陌生的。据说,他很有家庭观念,他的一家幸福得让人嫉妒;据说麦克雷很有幽默感,喝了一两杯啤酒的时候,他喜欢去纠缠伯恩斯。他常常会给伯恩斯打电话,说他知道伯恩斯真的很喜欢自己。的确,尽管麦克雷和伯恩斯在赛场上是竞争对手,互不相让,但他们彼此都很尊重对方。

伯恩斯很快就生病了,他在2003年查出脑癌,2005年不幸病故。现在麦克雷也离开了。他经历了无数次的事故,其中还包括2000赛季在科西嘉的可怕撞车都安然无恙,最后却死于直升机事故,这令人感到悲哀。如果可以选择的话,相信他更愿意死在赛场上。

麦克雷一生总共参加了146场世界拉力锦标赛,期间赢得了25个WRC冠军,42次登上领奖台。尽管勒布和塞恩斯此后打破了麦克雷的记录,但是麦克雷是WRC历史上第一位赢得25次胜利的车手。

从18岁开始赛车生涯,到39岁的猝然离世,麦克雷在他21年的赛车生涯中取得了无数的胜利。作为第一位赢得WRC世界冠军的英国人,科林-麦克雷的名字几乎就等同于英国拉力赛的成功。此外,麦克雷对WRC以外的赛事也有浓厚兴趣,他在达喀尔拉力赛、勒芒24小时耐力赛、美国X GAMES等赛事中都取得了骄人的成绩。

麦克雷也因为以自己名字命名的电脑游戏而更加出名。从1998年第一款科林-麦克雷游戏推出以来就受到了众多玩家的追捧。比如说,科林-麦克雷系列游戏在美国市场有很高的占有率,但不少玩家却不知道科林麦克雷确有其人。另外,科林-麦克雷纪念版游戏也即将上市。为了纪念这位英年早逝的前世界赛冠军,游戏制造商Codemasters推出新款的Colin McRae:DiRT赛车游戏。

如果天堂里也有车来车往,在另一个世界的麦克雷大概还会选择继续做苏格兰飞人,在风中快意驰骋吧。

1987年:驾驶一辆Vauxhall Nova.汽车在瑞典参加了他的首场世界拉力锦标赛。

1989年:驾驶Ford Sierra汽车,芬兰拉力赛第5,WRC年度积分排名第15。

1991年:加入斯巴鲁车队,驾驶Prodrive Subaru赛车赢得英国拉力赛冠军。

1993年:在新西兰赢得第一个WRC冠军,同年还赢得马来西亚拉力赛冠军。

1995年:在年度收官站英国拉力赛中击败队友卡洛斯-塞恩斯赢得WRC年度车手冠军。麦克雷在这一年搬到摩纳哥居住,不过后来他又返回了苏格兰的拉纳克郡。

1998年:世界拉力锦标赛年度季军,当年年底在冠军大赛(ROC,Race of Champions,世界各大赛车运动的顶尖高手在足球场内驾驶拉力赛车进行的一种特殊比赛)中夺魁。第一个版本的科林-麦克雷电脑游戏开始发行,之后又发行了适用于不同游戏平台的几个新版本的游戏软件,是索尼公司最畅销的Playstation游戏之一。

1999年:转会到M-Sport福特车队,赢得了萨法里拉力赛和葡萄牙拉力赛冠军,不过福克斯新车的稳定性问题葬送了麦克雷争夺年度冠军的希望。

2000年:世界拉力锦标赛年度积分排名第4;在法国科西嘉拉力赛中发生的一起撞车导致麦克雷颧骨断裂。

2002年:在萨法里拉力赛中赢得第25个WRC冠军,成为WRC历史上获胜最多的车手。

2003年:加入雪铁龙车队成为卡洛斯-塞恩斯和赛巴斯蒂安-勒布的队友,WRC年度积分排名第7,令人失望;塞恩斯和勒布后来都打破了麦克雷25胜的WRC记录。

2004年:因为斯巴鲁车队选择了希尔沃宁作为索伯格的队友,麦克雷失去了重返斯巴鲁车队的机会。麦克雷在这一年的年初参加了达喀尔拉力赛卡车组的比赛,年中参加了勒芒24小时耐力赛。

2006年:8月5日在洛杉机,在美国首场现场直播的拉力赛事X Games中遭遇翻车,但仍然以第2名的成绩完赛;10月驾驶雪铁龙赛车代替受伤的勒布出战土耳其拉力赛,但因为机械故障未能进入前十。

2007年:9月15日,麦克雷和他5岁的儿子不幸在一起直升机事故中罹难,事发地点就在他家附近的森林中。